日系车也靠不住?近3个月召回汽车200余万辆,日韩系占比过半

2019-10-22 投稿人 : www.oyke.com.cn 围观 : 1128 次

日本车还不可靠?在过去的三个月中,我召回了超过200万辆汽车。日本和韩国占原始汽车行业的一半以上。我想在2天前分享

日本车还不可靠?国家质量监督检验检疫总局在过去的三个月中召回了超过200万辆汽车,日本和韩国占了总数的一半以上!

根据国家质检总局发布的信息,2019年第三季度的召回数量相当大。在短短三个月内,共召回42次,涉及229万辆汽车。在229万辆中,日韩汽车是主要力量,大大超出了所有人的预期。

日本汽车的质量享誉全球。许多购买日系车的车主正在寻找日系车的质量保证。我没想到日本汽车是第三季度召回产品中的主力军。此外,近年来,韩国汽车在国内市场上的情况一直在恶化,销量一直在下降。我没想到这次召回是明确的,并成为第三季度的召回之一。

从汽车的故障来看,日系汽车主要是丰田和本田召回,日产相对稳定,丰田在第三季度召回了569,300,本田在第三季度召回了40,300。韩国汽车大多是现代召回车。现代汽车在第三季度的召回数量为346,700。三大汽车品牌合计占第三季度召回总量的57.59%。

召回丰田汽车的主要原因是高田安全气囊问题。过去的高田安全气囊事件引起了全球市场的轰动,许多汽车制造商受到牵连,尤其是与高田有深厚合作的丰田。高田最终破产了,但留下的烂摊子只是供汽车公司清理。丰田不得不大规模召回高田的安全气囊问题。

本田的召回发生在雅阁上。作为当前B级轿车的领导者,第十届雅阁的魅力比以往任何时候都更好,并且与以前的任何更新相比,它都会成功。消费者使用绝对销售额。还给本田。只是在高销量的背景下,本田才爆发了“加速加速”,由于这个问题,本田不得不召回所有第10代雅阁1.5T燃油版本,在热销时卖了多少,现在几乎尽可能多的召回,当然,本田的高田安全气囊事件也遭受了很多。

值得注意的是,现代途胜的召回曾经使现代陷入瘫痪,销量也不佳。我没想到图森的召回成为压倒现代性的最后一根稻草。现代图森和CR-V犯了同样的错误,那就是“机油增加”,在低温环境下短距离行驶时,汽油没有完全燃烧到发动机中,从而使发动机的液位增加,损坏了发动机。引擎,这个问题导致图森1.6T车型全部销毁,并且召回了2015年8月至2018年9月售出的所有40万辆车型。但是,在召回之后,解决方案并没有使所有者满意。相反,存在“副作用”,例如增加的燃油消耗和降低的功率。我不得不在八月进行第二次召回。

除了这两个领域和现代的大量召回事件外,其他汽车公司也有同样的情况。奔驰宝马奥迪,马自达,哈弗,保时捷和福特也在名单上,成为召回产品的成员,但其相对份额较小,但累计总数也占第三季度的一半。

在大规模召回汽车的背后,汽车公司在质量监督方面的失职不仅损害了汽车公司的利益,而且给消费者带来了很多麻烦。在极端情况下,这会危及生命。负责消费者生命和财产的安全,不得为了利益而放宽质量要求。

(本文最初由新媒体编辑部[新闻]制作,必须注明出处。)

本文是第一作者的原创,未经授权不得复制。

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日本车还不可靠?国家质量监督检验检疫总局在过去的三个月中召回了超过200万辆汽车,日本和韩国占了总数的一半以上!

根据国家质检总局发布的信息,2019年第三季度的召回数量相当大。在短短三个月内,共召回42次,涉及229万辆汽车。在229万辆中,日韩汽车是主要力量,大大超出了所有人的预期。

日本汽车的质量享誉全球。许多购买日系车的车主正在寻找日系车的质量保证。我没想到日本汽车是第三季度召回产品中的主力军。此外,近年来,韩国汽车在国内市场上的情况一直在恶化,销量一直在下降。我没想到这次召回是明确的,并成为第三季度的召回之一。

从汽车的故障来看,日系汽车主要是丰田和本田召回,日产相对稳定,丰田在第三季度召回了569,300,本田在第三季度召回了40,300。韩国汽车大多是现代召回车。现代汽车在第三季度的召回数量为346,700。三大汽车品牌合计占第三季度召回总量的57.59%。

召回丰田汽车的主要原因是高田安全气囊问题。过去的高田安全气囊事件引起了全球市场的轰动,许多汽车制造商受到牵连,尤其是与高田有深厚合作的丰田。高田最终破产了,但留下的烂摊子只是供汽车公司清理。丰田不得不大规模召回高田的安全气囊问题。

本田的召回发生在雅阁上。作为当前B级轿车的领导者,第十届雅阁的魅力比以往任何时候都更好,并且与以前的任何更新相比,它都会成功。消费者使用绝对销售额。还给本田。只是在高销量的背景下,本田才爆发了“加速加速”,由于这个问题,本田不得不召回所有第10代雅阁1.5T燃油版本,在热销时卖了多少,现在几乎尽可能多的召回,当然,本田的高田安全气囊事件也遭受了很多。

值得注意的是,现代途胜的召回曾经使现代陷入瘫痪,销量也不佳。我没想到图森的召回成为压倒现代性的最后一根稻草。现代图森和CR-V犯了同样的错误,那就是“机油增加”,在低温环境下短距离行驶时,汽油没有完全燃烧到发动机中,从而使发动机的液位增加,损坏了发动机。引擎,这个问题导致图森1.6T车型全部销毁,并且召回了2015年8月至2018年9月售出的所有40万辆车型。但是,在召回之后,解决方案并没有使所有者满意。相反,存在“副作用”,例如增加的燃油消耗和降低的功率。我不得不在八月进行第二次召回。

除了这两个领域和现代的大量召回事件外,其他汽车公司也有同样的情况。奔驰宝马奥迪,马自达,哈弗,保时捷和福特也在名单上,成为召回产品的成员,但其相对份额较小,但累计总数也占第三季度的一半。

在大规模召回汽车的背后,汽车公司在质量监督方面的失职不仅损害了汽车公司的利益,而且给消费者带来了很多麻烦。在极端情况下,这会危及生命。负责消费者生命和财产的安全,不得为了利益而放宽质量要求。

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