清华博士组队研发无人驾驶技术 “主线科技”获 A+ 轮融资

2019-10-13 投稿人 : www.oyke.com.cn 围观 : 1513 次

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铅笔路9月27日,自动驾驶物流平台和服务提供商“ Mainline Technology”今天宣布已完成A +轮融资,融资金额尚未披露,投资者包括博世集团的风险投资部门( RBVC))和ProLogis的隐藏山区之都。

Mainline Technology成立于2017年3月。同年,它获得了讯飞创投的天使轮融资。 2018年10月,它宣布获得由蔚来资本和ProLogis共同领导的A轮融资。资本和投资方面,融资金额未披露。 Mainline Technology是无人技术开发人员。公司已经启动了专用于纯电动无人驾驶汽车的研发平台,并根据科技部的无人驾驶汽车测试评估和测试现场建设提供研发和支持。同时,该公司还开发了无人驾驶技术并将其应用于工业运营。

该公司主要使用智能驾驶技术来开发智能物流产品。从港口开始,它逐渐开发出封闭,半封闭,高速干线和城市全场景的物流引擎。它的核心产品是L4级端口水平运输自动驾驶仪解决方案Trunk?港口,已应用于天津港,这是中国北方最大的综合港口。

主线技术位于清华科技园。它有20多个成员。核心成员曾在Google,百度,MSRA和Tesla等知名机构任职。该团队的技术能力涵盖了智能驾驶全栈技术,领导了许多世界知名的智能驾驶项目,并且在环保意识,驾驶意识,智能控制和汽车电子领域取得了多项关键技术突破。

据了解,今年4月12日,无人物流卡车的主线技术在真正的高速现场首次开通编队测试。 5月7日,干线技术无人驾驶重型卡车参加了第一个大型商用车起重标准的首次公开试验,并根据要求将速度提高到60km/h,缩短了车辆之间的距离至15m±20%。

Mainline Technology首席执行官Zhang Tianlei是一名博士学位。清华大学学生他曾在百度的自动驾驶部门工作。他是中国无人驾驶飞机的成员,也是中国人工智能学会的主席李德义。他长期从事智能驾驶决策控制和仿真研究。他已在相关领域申请了50多项发明专利,发表了10多篇论文,并发表了几本专着。

接下来,随着智能网络测试车和开放道路的开放,主线技术计划在北京,天津,上海,山东等地进行道路测试,以提高产品稳定性并开发涵盖整个物流现场。

编辑|南科

铅笔路9月27日,自动驾驶物流平台和服务提供商“ Mainline Technology”今天宣布已完成A +轮融资,融资金额尚未披露,投资者包括博世集团的风险投资部门( RBVC))和ProLogis的隐藏山区之都。

Mainline Technology成立于2017年3月。同年,它获得了讯飞创投的天使轮融资。 2018年10月,它宣布获得由蔚来资本和ProLogis共同领导的A轮融资。资本和投资方面,融资金额未披露。 Mainline Technology是无人技术开发人员。公司已经启动了专用于纯电动无人驾驶汽车的研发平台,并根据科技部的无人驾驶汽车测试评估和测试现场建设提供研发和支持。同时,该公司还开发了无人驾驶技术并将其应用于工业运营。

该公司主要使用智能驾驶技术来开发智能物流产品。从港口开始,它逐渐开发出封闭,半封闭,高速干线和城市全场景的物流引擎。它的核心产品是L4级端口水平运输自动驾驶仪解决方案Trunk?港口,已应用于天津港,这是中国北方最大的综合港口。

主线技术位于清华科技园。它有20多个成员。核心成员曾在Google,百度,MSRA和Tesla等知名机构任职。该团队的技术能力涵盖了智能驾驶全栈技术,领导了许多世界知名的智能驾驶项目,并且在环保意识,驾驶意识,智能控制和汽车电子领域取得了多项关键技术突破。

据了解,今年4月12日,无人物流卡车的主线技术在真正的高速现场首次开通编队测试。 5月7日,干线技术无人驾驶重型卡车参加了第一个大型商用车起重标准的首次公开试验,并根据要求将速度提高到60km/h,缩短了车辆之间的距离至15m±20%。

Mainline Technology首席执行官Zhang Tianlei是一名博士学位。清华大学学生他曾在百度的自动驾驶部门工作。他是中国无人驾驶飞机的成员,也是中国人工智能学会的主席李德义。他长期从事智能驾驶决策控制和仿真研究。他已在相关领域申请了50多项发明专利,发表了10多篇论文,并发表了几本专着。

接下来,随着智能网络测试车和开放道路的开放,主线技术计划在北京,天津,上海,山东等地进行道路测试,以提高产品稳定性并开发涵盖整个物流现场。

编辑|南科

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